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“感覺去年收官站之后沒過太久就來到這里,我們也延續去年的強勢表現。”漢密爾頓稱車隊為此做出了巨大努力,“上個賽季我們有個艱難的開始,希望本賽季兩輛賽車都能有更好的開局。”

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2018款比亞迪e5 450的外觀與現款車型保持一致,該車最大的變化同樣在于搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統,其能量密度提升至140.97Wh/kg,可以為新車帶來60km/h等速工況下,480km的續航里程,NEDC綜合工況續航里程為400公里。同時新的動力電池組還將最大充電功率由40kW提升至60kW,減少用戶等待時間。大幅提升的續航里程和充電功率,這都將為新車帶來強大的競爭優勢。此外,新車將搭載一臺最大功率為218Ps(160kW)的驅動電機,其最大扭矩為310N·m。

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在舒適模式下,空氣懸掛柔軟得如同一頭扎進果凍池。而在運動模式下,S320L的懸掛動作變得較為利落,你也不用擔心后座乘客的反應,因為還是舒服到不行。但無論哪種情況之下,S320L的穩定性都是那么的突出,過彎時的側傾固然不小,但從不讓你擔心它會失控。在高速上即使已經達到拿罰單的車速,卻讓你感覺跟市區60公里時速行車同樣的淡定。它就是有一種魔力,讓你始終充滿信心。

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