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實際上,中國汽車產業近年來已經發生極大變化。根據中汽協數據,2013年,中國汽車產量高達2200萬輛,成為世界第一汽車制造大國,重、中、輕、微、轎、客車品種齊全。“中國現在比以往任何時候都更接近建成汽車強國的目標。”董楊表示。

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一部政策法規的制定實施需要磨合和改進,三包實施中也有不足。據了解,目前還有部分主機廠及進口商個別車型信息備案不及時。記者在采訪中了解到,有的進口車并不知道中國有備案機制。在三包標準執行中仍有個別修理者、銷售者不告知消費者三包責任,只修不退換。有的暗示霸王條款。不提供維修記錄單、代步車。在爭議處理中經銷商不主動或推脫責任,誤導消費者去“鑒定”。有調查顯示,維修保養的時候只有59%的能夠給消費者提供維修保養憑證,有93%的能夠讓消費者簽字。

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